Электр көтөргүчтүн бузулушунун себептери жана чечүү жолдору

Электр көтөргүчтүн бузулушунун себептери жана чечүү жолдору

1. Ишке киргизгичти басыңыз, электр көтөргүч иштебейт

Бул, негизинен, көтөргүч номиналдык жумушчу чыңалууга туташкан эмес жана ал иштей албайт.Жалпысынан алганда, үч жагдай бар:

(1) электр менен жабдуу тутуму электр көтөргүчтүн электр менен жабдуусун кубаттайбы же жокпу, жалпысынан тестирлөө үчүн сыноо калемин колдонуңуз, мисалы, электр энергиясы жок болуп, андан кийин электр менен камсыздоодон кийин иштейсиз; (2) электр шаймандарын башкаруучу жана башкаруу цикли , чынжырдын ажыратылышы же начар контакты, ошондой эле көтөргүч моторун электр тогун албай калышына алып келиши мүмкүн, мындай жагдай пайда болушу мүмкүн, негизги жана башкаруу схемаларын үч фазалуу болтурбоо үчүн негизги, башкаруу схемасын, тейлөө жана оңдоону оңдоо керек. мотордун кубаттуулугу фазасы жана күйүп кеткен, же көтөргүч мотордун электр иштеши күтүлбөгөн жерден жолдон ажыратуу үчүн моторду электр шнурунан көтөрүшү керек, электр өткөргүчтүн схемасын өздөштүрүү жана башкаруу үчүн гана, андан кийин баштоо жана токтотуу баскычын чыкылдатыңыз, анализди жана контролду текшериңиз электр чынжырынын иштөө абалы, оңдоо же алмаштыруу үчүн электр жабдууларын же линияларын көйгөйгө учуратуу, мастер жана башкаруу схемасын катасыз ырастаганда, сыноону баштапкы абалга келтирүү; (3) көтөргүч моторунун номиналдык чыңалуусуна карагандаwn 10% дан ашык, моторду баштоо моменти өтө аз, жүк көтөргүчтү көтөрүп, иштей албай, мотордун кириш чыңалуусу мультиметр же вольтметр менен өлчөнгөнүн текшериңиз, анткени чыңалуу өтө төмөн, чындап эле мотор ишке кирбей калса, электр көтөргүчтү колдонуудан мурун системанын чыңалуусу нормалдуу калыбына келиши керек. Кээде гавун моторунун чыңалуусу нормалдуу болуп, бак иштебей калат, муну башка себептерден улам эске алуу керек, мисалы: мотор күйүп кеткен, моторду оңдоодо алмаштыруу керек; Калабаш көп убакыт колдонулбайт, начар техникалык тейлөө жана башка себептерден улам тормоз дөңгөлөгү жана акыркы капкагы дат басып калган, тормоз дөңгөлөгү ачылбай калган, Мотор бир гана "кызыл" деген үндү чыгарды, көтөрүлбөйт, калаба иштебейт. Бул учурда, тормоз дөңгөлөгүн алып, дат баскан жерди тазалап, кайра сынап көрүү керек; Мотор начар шыпырылып калса, ал айланбоо.Бул жагдай табылган болсо, анда ал токтотулушу керек, ал эми мотору капиталдык ремонттон же алмаштыруу керек көтөргүчтүн нормалдуу иштешин камсыз кылуу. Мындан тышкары, электр көтөргүч ашыкча жүк колдонуу өндүрүштө катуу тыюу салынат.Товарлар ашыкча жүктөлгөндө жүк көтөргүч жүктү жылдырбайт, мотору “кызыл” гана үн чыгарып, иштебейт.Кыйын болгондо мотор күйүп, ал тургай кырсыкка алып келет.

2. Электр көтөргүч иштеп жатканда анормалдуу үн чыгат

Электр көтөргүч көп кыйынчылыктарды жаратат, мисалы, электр шаймандарын башкаруу, мотор жана редуктор ж.б.у.с. кемчиликтер пайда болгон, көбүнчө анормалдуу ызы-чуу, абалдын жана бийиктиктин ызы-чуусу менен коштолот жана айырмасы жок, себеби ар кандай тейлөөдө көйгөй, көбүрөөк көргүсү келет, пайдалана алат, же ызы-чуунун кемчиликтерине жараша, үн абалын аныктоо, издөө жана оңдоо.

(1) Башкаруу чынжырында анормалдуу ызы-чуу пайда болуп, "кызыл" үн чыгарат.Ал көбүнчө контактордун иштебей калышынан (мисалы, AC контакторунун начар контакты, чыңалуу деңгээлинин дал келбеши, магниттик өзөктүн тыгылып калышы ж.б.) менен шартталган.Мүчүлүштүктүү контакторду көзөмөлдөп, аны көзөмөлдөө мүмкүн болбосо, алмаштыруу керек.

Анормалдуу ызы-чуу, (2) мотор, дароо токтоп, мотор бир фазалуу иштеп жатканын же подшипниктин бузулушун текшерип, бириктирүү огу түз эмес жана камеранын "шыпыруу", булар машинада анормалдуу ызы-чуу, ызы-чуу пайда болот. ар кандай бузулуу жайгашкан жери жана бийик жана төмөн жана ар кандай угулбайт, бир фазалуу иштеши, мотор үзгүлтүксүз күчтүү жана алсыз “бышылдоо” үнүнөн чыгат. Подшипник бузулганда, ал подшипниктин жанында болот, “бышылдоо” менен коштолот. ” “stomp – stomp” үнү;Муфтанын валы туура эмес болгондо же мотор бир аз шыпырылып калганда, бүт мотор абдан катуу “бышылдаган” үн чыгарат, ал дайыма курч жана катуу үн менен коштолбойт. Кыскача айтканда, ар кандай ызы-чуу боюнча, катасын таап, пункт боюнча техникалык тейлөө жүргүзүү, мотордун нормалдуу иштешин калыбына келтирүү, мотор катасы чечилбегенде, көтөргүчтү колдонууга тыюу салуу.

(3) редуктордон анормалдуу ызы-чуу, тиш редукторунун иштен чыгышы (мисалы, редуктор же майлоочу майдын жоктугу, тиштүү, подшипниктин бузулушу же бузулушу ж.б.), андан кийин текшерүүнү токтотуп, адегенде редукторду же подшипникти аныктоо керек. колдонуудан мурун, майлоочу май, майлоочу май үзгүлтүксүз колдонулуп турса, мисалы, майлоосуз, талапка ылайык редуктор жогорку "бышылдаган" үн, тиштүү жана подшипниктин ашыкча эскиришин же зыянын гана чыгарбайт. Кээ бир адамдар редуктор убактылуу иштебейт деп ойлошот. майлоочу май кошуу же кокусунан кошуп, дагы эле иштей алат, олуттуу катачылык болбойт, мындай ой туура эмес. Биздин компания электр көтөргүчтү орноткон, анткени жумушчулар майлоочу май кутусун кыскартууну унутуп коюшкан, бир гана күн сыноо, редуктор абдан бийик үн чыгарылат, азайтуу кутучасын ачып, тиштүү улам ашыкча эскириши жана scrap.Reducer подшипник бузулушу, мотор подшипник бузулушуна окшош, ошондой эле bearing.In кеңейтүү алдын алуу максатында анормалдуу үн чыгарат деп табылган.ката, редуктор тиштери өтө эскирген же бузулганбы, же редуктор подшипник бузулганбы, дароо ажыратуу, капиталдык оңдоо же алмаштыруу, катаны жоюу жана ызы-чууну азайтуу керек.

3. Тормоздоодо токтоп турган тайгалак аралык белгиленген талаптардан ашат

Электр көтөргүч узак убакыт бою иштен чыгып, бирөө жаңылыштык менен тормозду тууралоо гайкасын тууралап, же тормоз шакекчесинин эскириши өтө чоң болгондуктан, тормоз пружинасынын басымы азаят, тормоздук күч азаят, өчүрүлгөндө, тормоз ишенимдүү эмес, тайган аралык көрсөтүлгөн талаптардан ашат, бул абал көтөргүчтүн спецификациясынын талаптарына ылайык, тормоз гайкасын тууралашы мүмкүн. Бирок биз оор нерселерди көтөрүп, жумушка көңүл бурушубуз керек, тормозду жөнгө салууга, текшерүүгө жана тейлөөгө тыюу салуу. Кээде, тормоздук гайканы тууралаңыз, белгиленген талаптардан ашкан аралыктан түшүүнү токтотуңуз, дагы эле ушундай абалга туш болуңуз, башка себептерди карап көрүңүз, адегенде тормоз шакекчесин ачыңыз, тормоз бетинин май менен булганышын текшериңиз, мисалы, май менен, сүрүлүүнү азайтыңыз Коэффициент, тайгаланып баратканда тормозду жасай алат, белгиленген талаптардан ашкан аралыкта жыгылса, жөн гана тормоздук гайканы тууралоо анчалык деле колдонулбайт жана тормозду жакшылап тазалайт.ace (тазалоо үчүн бензинди колдонуу оңой), тормоз бетинин сүрүлүү коэффициентин калыбына келтириңиз; Экинчиден, тормоз шакекчесинин бошоп кетиши же бузулушу сыяктуу, тормоз шакеги эффективдүү тормозду камсыз кыла албайт, бир гана тормоз шакегин алмаштырыңыз; Кээде тормоз шакеги бузулган эмес деп табат. , бир гана начар контакт демпферлік шакек жана арткы аягы капкак конус, тормоз, тормоз бетинин контакт, аз тормоздук күч өтө аз, белгиленген талаптардан ашык төмөндөшү, тейлөө жана оңдоо, тормоздук күчүн жогорулатуу максатында, билүү керек начар контакттын абалы, майдалоо, тормоздоодо контакт аянтын көбөйтүү, майдалабоо, аксессуарларды алмаштыруу керек; көтөргүчтүн моторунун муфтасы жылмакай жылбай жатат же тыгылып калган.Токтогондон кийин, тормоз шакеги менен арткы капкактын конусунун ортосундагы байланыш начар же байланыша албай калат, андыктан көтөргүчтүн тормоздук эффектиси жакшы же жаман болот.Мындай учурларда, муфта оңдоо же алмаштырылышы керек. Мындан тышкары, чарчоону өндүрүү үчүн узак убакыт бою тормоз басым жаз, жаз күчү аз болуп калат, токтоп, тормоз бекем эмес, сиз пружинаны алмаштыруу керек, кайра тууралоо тормоздук күч.

4, мотор температурасынын көтөрүлүшү өтө жогору

Биринчиден, жүк көтөргүчтүн ашыкча жүктөлгөндүгүн текшеришибиз керек.Ашыкча жүктөө мотор ысытуусуна алып келет.Узак мөөнөттүү ашыкча жүктөө моторду күйгүзөт. Мотор ашыкча жүктөлбөсө жана дагы эле ысып кетсе, мотор подшипниги бузулганын текшериңиз; Ошондой эле мотор белгиленген иштөө тутумуна ылайык иштейби же жокпу текшерүү керек. мотордун ысытылышынын себептери.Колдонуу учурунда, ал катуу мотор иштеп жаткан системасына ылайык болушу керек, тормоздук жол-жоболоштуруу өтө кичинекей, толугу менен өчүрүлгөн эмес, натыйжада сүрүлүү көп, сүрүлүү жылытуу ошол эле учурда барабар кошумча жүктү жогорулатуу, ошондуктан мотор ылдамдыгы азайып, ток чоңоюп, жылуулук болуп калат, бул учурда иштөөнү токтотуп, тормоздук боштукту тууралоо керек.

5. Эгерде салмак абага көтөрүлсө, токтогондон кийин кайра баштоого болбойт

Себептерди талдоо үчүн, адегенде системанын чыңалуусу өтө төмөнбү же термелүү өтө чоңбу, текшериңиз, бул учурда баштоодон мурун чыңалуу нормалдуу абалга келгенче гана күтүңүз; Экинчи жагынан, биз жетишсиздигине көңүл бурушубуз керек. өчүрүлгөндөн кийин ишке киргизүү мүмкүн эмес, үч фазалуу кыймылдаткычтын иштөөсүнүн фазасынын.Бул учурда, биз электр фазасынын санын текшерүү керек.

6, токтой албайт же чектүү абалга чейин дагы эле токтобойт

Мындай жагдай көбүнчө контактордун контакттуу ширетүүсү болуп саналат.Токтотуучу баскыч басылганда контактордун контактын ажыратууга болбойт, мотор кадимкидей иштей алат, ал эми көтөргүч токтобойт. Чектөө абалына чейин, эгерде чектегич иштен чыкса, көтөргүч токтобойт. Бул учурда, дароо электр энергиясын өчүрүп, ашкабак токтотууга аргасыз болот. Токтогондон кийин контакторду же чектегичти капиталдык оңдоодон өткөрүңүз.Эгерде ал катуу бузулуп, оңдоого мүмкүн болбосо, аны алмаштыруу керек.

7. Редуктор май агып кетет

Редуктордун мунай агып кетишинин эки себеби бар:

(1) редуктор кутусунун корпусу менен кутучанын капкагынын ортосунда, мөөр шакекчеси начар же бузулган, мөөр шакегин оңдоо же алмаштыруу үчүн алынып салынышы керек;

(2) Редуктордун туташтыруучу бурагы тартылбаган.Машинаны токтоткондон кийин бурама бекемделиши керек.

8. Мотордун шыпырылышынын себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

Мотор валынын шакекчесинин эскириши олуттуу, ротордун өзөгүн жылытуу, же башка себептерден улам статордун өзөгүн жылыштырып, натыйжада мотор конусу роторунун жана статордун клиренси өтө аз болуп, шыпыруу пайда болот.Мотор "шыпыруу" катуу болуп саналат. тыюу салынган.Сыпыртуу болгондо, алмаштыруу үчүн колдоочу шакекче алынып салынышы керек, ал эми статордун роторунун конусунун ортосундагы боштук аны бир калыпка келтирүү үчүн жөндөлүшү керек же оңдоо үчүн оңдоочу жайга жөнөтүлүшү керек. Жалпы кемчиликтерди талдоо жана электр көтөргүчтү дарылоо аркылуу, Ошентип, көтөргүчтү тейлөө кызматкерлери кемчиликтерди жоюу үчүн, текшерүүнү кайдан баштоону билиши, тейлөөнүн натыйжалуулугун жогорулатуу, ошондой эле оператор үчүн сайттагы көйгөйлөр менен күрөшүү ыкмасын камсыз кылуу.