1. чынжыр бузулган
Чынжырдын бузулушу негизинен сынуу, катуу эскирүү жана деформация катары көрүнөт.Эгер бузулган чынжырды колдоно берсеңиз, ал олуттуу кырсыктарга алып келет жана өз убагында алмаштырылышы керек.
2. илгич бузулган
Илгичтин бузулушу да негизинен: сынык, катуу эскирүү жана деформация катары көрүнөт.Илгичтин эскириши 10% ашканда, же сынып же деформацияланып калса, коопсуздук кырсыгына алып келет.Ошондуктан, жаңы илгичти алмаштыруу керек.Эгерде жогоруда айтылган эскирүү өлчөмү жетпесе, толук жүктөө стандартын азайтып, колдонууну улантууга болот.
кол чынжыр көтөргүч
3. чынжыр ийилген
чынжыр буралып жатканда2 тонна чынжыр көтөргүч, иштөө күчү көбөйөт, бул тетиктердин тыгылып же сынып калышына алып келет.Себебин өз убагында табуу керек, ал чынжырдын деформациясынан келип чыгышы мүмкүн.Эгер тууралоодон кийин көйгөйдү чечүү мүмкүн болбосо, чынжырды алмаштыруу керек.
Кол чынжыр көтөргүч
4. Карта чынжыр
чынжыркол чынжыр көтөргүчтыгылып калган жана иштөө кыйын, адатта чынжырдын эскиргенинен улам.Эгерде чынжырдын шакекчесинин диаметри 10% га чейин эскирсе, чынжырды өз убагында алмаштыруу керек.
5. Берүү механизми бузулган
Трансмиссия тиштери бузулган, мисалы, тиштүү жаракалар, сынган тиштер жана тиш бетинин эскириши.Тиштин бетинин эскириши баштапкы тиштин 30% жеткенде, аны сындырып, алмаштыруу керек;сынган же сынган тетиктер да дароо алмаштырылышы керек.
6. Тормоздук колодкалар иштен чыккан
Тормоздук аянтча тормоз моментинин талаптарына жооп бере албаса, көтөрүү кубаттуулугу номиналдык көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жетпейт.Бул учурда тормозду тууралоо керек же тормоздук тактаны алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 12-октябрына чейин